Продажи автомобилей Lada в России в 2025 году сократились на 26,2% и составили 338,5 тысячи единиц

В 2025 году "АвтоВАЗ" зафиксировал существенное снижение продаж автомобилей Lada на российском рынке — на 26,2% до 338,492 тыс. штук. Такие данные были представлены на годовой пресс-конференции компании, которая прошла в Москве 14 января. При этом общий рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в России также сократился: по оценке производителя, в 2025 году было реализовано 1,414 млн машин, что на 16% меньше показателя 2024 года. Это подтверждает, что спад в продажах Lada — часть общей тенденции сокращения автомобильного рынка, а не исключительно проблема бренда.

Одной из причин снижения продаж стала изменившаяся сезонность спроса. Вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин отметил, что сезонные колебания на рынке стали менее предсказуемыми из-за изменений на уровне государства. Однако компания рассчитывает, что в ближайшие годы сезонность вернется к более стандартному, привычному ритму благодаря уже озвученным государственным планам. В текущих условиях производитель вынужден адаптироваться к нестабильному спросу, что в конечном итоге отражается и на объемах производства.

Доля Lada на российском рынке в 2025 году, по оценкам компании, снизилась на 3 процентных пункта и составила 24%. Несмотря на это, все модели бренда по-прежнему входят в десятку бестселлеров рынка. Лидером продаж остается Lada Granta, которая заняла первое место среди самых популярных моделей. На втором месте находится Lada Vesta, на третьем — семейство Lada Niva, а Lada Largus заняла седьмую позицию. Это свидетельствует о том, что бренд сохраняет сильные позиции в сегменте массовых автомобилей, хотя и сталкивается с общим падением спроса.

В разрезе моделей ситуация выглядит неоднородно. Lada Granta, являющаяся флагманом продаж, в 2025 году продемонстрировала снижение реализации на 29,8% — до 144,35 тыс. автомобилей, при доле рынка 10,4%. Lada Vesta сократила продажи на 39,2%, до 75,099 тыс. штук, доля составила 5,6%. Семейство Lada Niva (Travel + Legend) показало падение на 31% — 69,576 тыс. автомобилей, доля рынка — 4,8%. При этом Lada Largus стала единственной моделью, которая показала значительный рост: продажи увеличились на 61,9% до 35,925 тыс. автомобилей, доля рынка составила 2,6%. Рост Largus можно объяснить его востребованностью в коммерческом и семейном сегментах, где спрос остается более устойчивым.

Кроме того, в 2025 году были запущены новые модели, которые также внесли вклад в продажи. Так, было реализовано 6,796 тыс. Lada Iskra (доля рынка 2,2%), которая была запущена в производство в апреле прошлого года. Также на рынок вышел стретч-седан Lada Aura, производство которого стартовало в Тольятти чуть более года назад — за год продано 1,652 тыс. таких автомобилей. Эти новинки показывают, что компания продолжает расширять модельный ряд и развивать ассортимент, несмотря на сложную рыночную ситуацию.

По итогам декабря "АвтоВАЗ", по собственной оценке, реализовал 33,651 тыс. автомобилей Lada, что на 18,9% меньше по сравнению с декабрем 2024 года, но на 11,5% больше по сравнению с ноябрем 2025 года. Такие данные подтверждают, что в конце года наблюдалась определенная стабилизация и даже рост месячных продаж, однако общий годовой результат остался значительно ниже предыдущего года. Продажи Lada юридическим лицам также снизились: за 2025 год они составили 143,262 тыс. автомобилей, что на 27,3% меньше показателя 2024 года. Это свидетельствует о сокращении корпоративного спроса, который часто зависит от инвестиционной активности бизнеса и государственных закупок.

Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов напомнил, что в 2025 году компания была вынуждена корректировать производственный план в сторону уменьшения. Изначально планировалось выпускать 500 тыс. автомобилей, однако фактический объем производства составил 325 тыс. штук. Соколов подчеркнул, что "АвтоВАЗ" ориентировался на рынок и учитывал уроки 2008–2009 годов, когда перепроизводство привело к серьезным последствиям для отрасли. По его словам, как ответственная государственная компания, "АвтоВАЗ" не мог допустить повторения тех событий, поэтому производственные планы были скорректированы для балансировки производства и складских запасов, которые накопились как у производителя, так и у дилеров.

При этом компания смотрит в будущее с более оптимистичными ожиданиями. В 2026 году "АвтоВАЗ" рассчитывает увеличить выпуск Lada более чем на четверть и произвести 400 тыс. машин. При этом планы по продажам на российском рынке составляют порядка 370 тыс. автомобилей, но компания готова нарастить объемы в зависимости от рыночной ситуации и макроэкономических условий. Важной частью стратегии также остается экспорт: "АвтоВАЗ" планирует произвести примерно 30 тыс. автомобилей на экспорт, чтобы сохранить баланс производства и стоков. Однако эти планы могут измениться в зависимости от курса рубля и других внешних факторов.

По прогнозам "АвтоВАЗа", объем рынка легковых автомобилей и LCV в 2026 году не превысит 1,5 млн единиц. Глава компании отметил, что 2026 год может принести неожиданные сюрпризы, и надеется, что они будут положительными. В целом, автомобильный рынок, по оценке производителя, вырастет незначительно и останется в пределах 1,5 млн автомобилей. Такая оценка свидетельствует о том, что компания ожидает продолжение осторожной динамики спроса, а также сохранение общей нестабильности в экономике и на рынке.